por Angélica Fuentes | Ago 3, 2025 | Automotriz, Noticias
Nissan busca impulsar la eficiencia en su producción y logística, y respaldar su crecimiento sostenible, con el traslado de la fabricación de vehículos en su planta CIVAC al complejo de Aguascalientes, México.
La firma japonesa anunció esta semana que transferirá toda la producción de vehículos en México al complejo Nissan de Aguascalientes durante el año fiscal 2025, que parte de abril 2025 a marzo 2026.
“Esta transición centralizará la fabricación de los modelos actuales y futuros en Aguascalientes, aprovechando el equipamiento avanzado y recursos de última generación para impulsar la eficiencia de la producción, la logística y, al mismo tiempo, respaldar el crecimiento sostenible”, apuntó.
La planta CIVAC comenzó operaciones en 1966 y marcó la primera expansión internacional de Nissan fuera de Japón.
Bajo el plan Re Nissan, la marca busca reducir su capacidad de producción global de 3.5 millones de unidades (excluyendo China) a 2.5 millones de unidades, manteniendo una tasa de utilización de plantas cercana al 100%.
Para lograrlo, la compañía ha considerado la consolidación de sus sitios de producción de 17 a 10 plantas.
A la fecha, ha producido más de 6.5 millones de vehículos, entregando unidades de Nissan no solo en México sino también a diversas partes del mundo.
Actualmente, la producción de vehículos en esta unidad representa un 11% de la producción total de Nissan en México.
Modelos actualmente en producción en CIVAC: Nissan NP300, Nissan Frontier, Nissan Versa – mismos que continuarán siendo producidos en Aguascalientes.
El CEO de Nissan, Iván Espinosa, afirmó:
“Durante más de 60 años, Nissan Mexicana ha forjado una relación sólida y de confianza con sus clientes en México y es reconocida globalmente como una de las operaciones más emblemáticas de la compañía”.
“Hemos tomado una decisión difícil, pero necesaria que nos permitirá ser más eficientes, competitivos y sostenibles”, agregó.
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por Angélica Fuentes | Jul 28, 2025 | Automotriz, Noticias
Great Wall Motor (GWM) celebró su 35 aniversario y estima un aumento del 10 por ciento en sus ventas en México en 2025, luego de que la empresa reportó en el 2024 un récord de 1.23 millones de vehículos vendidos globalmente.
Desde su fundación en 1990 en Baoding, Hebei, China, la compañía ha evolucionado de ser un fabricante local para convertirse en una potencia automotriz que ha conquistado 170 países y regiones, acumulando más de 15 millones de usuarios en todo el mundo en mercados como México.
El mercado mexicano ha sido clave en la estrategia de expansión internacional de GWM, consolidándose como uno de los lanzamientos más sólidos de la marca en la región.
Desde su entrada oficial en septiembre de 2023 bajo el lema «GWM Hello, tomorrow«, GWM México ha establecido rápidamente una presencia relevante, construyendo una robusta red de 55 distribuidores a nivel nacional.
«En estos 35 años, GWM ha demostrado que la innovación constante y el compromiso con la excelencia son las claves del éxito sostenido a nivel mundial”, comentó Pedro Albarrán, COO de GWM México.
“Esa trayectoria nos permite traer al país una propuesta de valor robusta, basada en calidad, tecnología y nuevas energías, que responde a las expectativas de los consumidores mexicanos y anticipa las tendencias del mercado», añadió.
La estrategia mexicana de GWM se ha caracterizado por una oferta diversificada que incluye seis modelos: HAVAL H6, HAVAL Jolion, ORA 03, TANK 300, TANK 500 y POER, abarcando desde vehículos híbridos y eléctricos hasta SUVs todoterreno y pick ups.
Esta diversificación ha permitido a la marca posicionarse en múltiples segmentos del mercado automotriz mexicano.
Para 2030, la empresa tiene como meta que las ventas anuales en el extranjero superen 1 millón de unidades.
En México, la compañía proyecta un incremento en ventas del 10% para 2025, junto con la introducción de diversos modelos adicionales y la expansión de su red de distribuidores.
GWM presenta en México el 4X4 más lujoso
por Equipo CA | Jul 16, 2025 | Gadgets, Innovación, Noticias, Tecnología
realme anunció el lanzamiento en México del nuevo realme P3, un dispositivo pensado para los consumidores digitales, que ofrece un valor inigualable al combinar un rendimiento potente, una experiencia de juego fluida, cámara con inteligencia artificial de última generación y un diseño delgado y elegante.
Con innovaciones únicas en su segmento, el P3 está diseñado para ofrecer a los jóvenes mexicanos una experiencia superior que supera las expectativas dentro de su rango de precio.
El realme P3 incorpora el chipset Snapdragon® 6 Gen 4 más potente en su rango de precio.
Construido con un avanzado proceso de 4 nm de bajo consumo energético, ofrece un rendimiento de CPU un 15 % superior y una puntuación de 760,000 en benchmarks, posicionándose como líder en el segmento de gama media.
Por primera vez en su categoría, el realme P3 ofrece soporte para juegos a 120 FPS, incluyendo títulos populares como Free Fire, HOK y MLBB.
El P3 está equipado con una cámara AI de 50 MP que incluye el avanzado modo AI Snap y el obturador AI, asegurando que captures fotos dinámicas en vivo y sujetos en movimiento con claridad y precisión.
La serie P3 se distingue por sus capacidades de IA de nivel insignia, impulsadas por las tecnologías de vanguardia NEXT AI de realme.
El realme P3 incorpora la batería Titan de 6000 mAh más grande de su segmento, junto con carga rápida Super Flash Charge de 45 W, lo que permite hasta 10 horas continuas de juego en MLBB y un rendimiento durante todo el día.
Esto se complementa con la tecnología de carga bypass exclusiva de realme, que permite que la energía pase directamente a la placa base sin pasar por la batería, reduciendo el calor y prolongando la vida útil de la batería.
El realme P3 de 18GB RAM Dinamica + 256GB ya está disponible en mercadolibre con un precio de $4,599 pesos.
realme P3 de 24GB RAM Dinámica + 512GB ya está disponible en mercadolibre con un precio de $5,599 pesos.
por Luis Rojas | Jun 27, 2025 | Economía, Noticias
La historia del siglo XXI será en gran medida el desarrollo de la rivalidad entre China e India, de acuerdo con un artículo de la firma Focus Economics.
Durante décadas, la narrativa económica de las dos economías más pobladas de Asia fue elegantemente simple: China era el dragón rugiente, su crecimiento una fuerza inexorable de la naturaleza que transformaba el mundo, mientras que India era el elefante, vasto y dinámico, pero siempre rezagado.
El artículo elaborado por Oliver Reynolds argumenta que ese guion, arraigado desde hace mucho tiempo, se está reescribiendo gradualmente. Una combinación de demografías divergentes, cambios geopolíticos y planes económicos fundamentalmente diferentes está rediseñando el mapa a largo plazo de estos dos gigantes asiáticos.
Si bien la magnitud de la economía china aún proyecta una gran sombra, India actualmente cuenta con el mayor impulso económico, lo que podría sentar las bases para la convergencia en las próximas décadas.
La rivalidad económica entre India y China ha entrado en una nueva etapa, impredecible y posiblemente más fascinante.
La era del crecimiento aparentemente espontáneo y desafiante de la gravedad de China ha llegado definitivamente a su fin.
Ahora enfrenta el formidable triple desafío de escapar de la trampa de la renta media, desactivar la bomba de la deuda y afrontar un invierno demográfico. Su futuro crecimiento económico será más lento, más difícil de conseguir y más disputado.
India, en cambio, está pisando el acelerador. Impulsada por una demografía favorable, vientos de cola geopolíticos y un vasto potencial de crecimiento de recuperación, se prepara para una rápida expansión que durará varias décadas.
Sin embargo, el ascenso de la India no está garantizado. Su prosperidad futura depende enteramente de su capacidad para afrontar sus propios y arraigados problemas estructurales: reformar su burocracia, construir infraestructura de primer nivel y educar a su juventud.
Y en China, un nuevo impulso de liberalización del sector privado, combinado con reformas para liberar el enorme ahorro de los hogares, podría dar un nuevo impulso a la economía.
La creciente rivalidad entre el elefante y el dragón será uno de los espectáculos económicos que definirán las próximas décadas, una competencia que no solo determinará el futuro de cada país, sino que también transformará profundamente el equilibrio de poder global.
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por Luis Rojas | Jun 25, 2025 | Automotriz, Innovación, Noticias, Uncategorized
La coreana Kia introdujo recientemente su modelo Tasman, la primera pickup de la marca, la cual fue diseñada desde cero para romper con los compromisos convencionales de esos vehículos.
Tasman combina un manejo fluido tanto en ciudad como fuera del camino, y ofrece al cliente una solución práctica y súper versátil que se adapta a diferentes estilos de vida, explicó la compañía en un comunicado.
En Corea, Kia Tasman se ofrecerá con motor gasolina de 2.5 turbo y transmisión automática de ocho velocidades. Este conjunto entrega 277 hp y 310 lb-pie, logrando el 0-100 km/h en 8.5 segundos y alcanzando hasta 185 km/h.
En Australia, la versión con motor diésel de 2.2 litros, también con caja automática de ocho velocidades, desarrolla 207 hp y 325 lb-pie, y hace el 0-100 km/h en 10.4 segundos.
En otras regiones como Medio Oriente y África, estará disponible con el motor turbo de 2.5 litros gasolina y el turbo diésel de 2.2 litros, con opción a caja automática de ocho cambios o manual de seis (según el país).
Kia Tasman no solo es capaz de ir a cualquier parte, también permite llevar todo lo necesario. Su caja está diseñada para ser fuerte, práctica y eficiente en almacenamiento.
Por dentro, ofrece espacio líder en su categoría en la segunda fila: piernas, cabeza y hombros. Los respaldos más delgados al frente y atrás permiten aprovechar al máximo la cabina de 2,214 mm. Además, los asientos traseros cuentan con una función de reclinación deslizante única en el segmento, para viajar con mayor comodidad.
La cabina también presume mayor refinamiento gracias a cristales acústicos laminados en el parabrisas y ventanas delanteras, así como el uso extensivo de materiales que absorben el ruido distribuido por todo el vehículo. Canales de aire optimizados y sellos especiales reducen aún más el ruido del viento y de rodamiento.
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por Luis Rojas | Jun 23, 2025 | Automotriz, Noticias
El Grupo Financiero Banorte celebró un acuerdo comercial con la marca china JETOUR SOUEAST, para contar con ofertas especiales en los vehículos, con condiciones preferenciales.
En el marco del lanzamiento de esta marca en México, hace apenas unos días, Banorte ofrece beneficios como el 0% de comisión por apertura, tasas de interés fija desde 8.99%, con un enganche mínimo del 50%, y plazos de financiamiento de hasta 72 meses.
Esta oferta está disponible en concesionarios autorizados JETOUR SOUEAST y en las más de 1,200 sucursales de Banorte.
Las marcas automotrices chinas Jetour y Soueast presentaron conjuntamente el pasado 18 de junio en la Ciudad de México seis nuevos modelos de vehículos con tecnologías híbridas, inteligentes y de enfoque urbano, para reforzar su posicionamiento y estrategia comercial en el mercado local y latinoamericano.
Durante el evento, Jetour presentó tres modelos insignia: el T1, el T2 y el T2 i-DM, este último su primer modelo híbrido. Los vehículos ofrecen desde capacidades todoterreno hasta tecnología de asistencia a la conducción de nivel L2.
Por su parte, Soueast debutó en México con los modelos S06 i-DM, S07 y S09, todos enfocados en movilidad urbana y con un fuerte componente de tecnología inteligente.
México se ha consolidado en los últimos años como un mercado estratégico para las marcas automotrices de origen chino, impulsado por la diversificación del parque vehicular, el crecimiento de la demanda de autos híbridos y eléctricos, y la búsqueda de alternativas accesibles con alto contenido tecnológico.
Automotrices chinas como Jetour y Soueast han incrementado su expansión internacional en los últimos años.
Con presencia ya en más de 30 países, ambas marcas apostaron por México para la presentación de nuevos modelos no solo por su importancia como mercado de consumo, sino también como una plataforma para el crecimiento regional en América Latina.
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