por Luis Rojas | Mar 13, 2025 | Automotriz, Destacada Principal, Inversión
El fabricante japonés Isuzu celebró el legado de su emblemática Serie N, conocida como ELF, en mercados como México e Indonesia, en los que ha destacado en la industria del transporte.
Isuzu ELF ha sido el camión liviano más vendido en numerosos países, desempeñando un papel crucial en sectores como la distribución, la construcción y el comercio minorista, de acuerdo con un comunicado de prensa de la empresa, cuyo origen se concentra la Tokyo Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.
“Su diseño innovador, que ofrece una excelente capacidad de carga, seguridad y maniobrabilidad, lo ha convertido en una opción preferida en diferentes mercados”, aseguró.
Isuzu ofrece actualmente los siguientes modelos ELF en México, adaptados a las necesidades de los diversos sectores comerciales del país: ELF 100, ELF 200, ELF 300, ELF 350, ELF 400, ELF 500 y ELF 600.
Un avance significativo en la nueva gama Isuzu ELF es la incorporación de la cabina P700, un diseño innovador que marca un antes y un después en el sector.
Desde su lanzamiento en 1959, este camión de carga mediana ha sido una pieza fundamental en la industria del transporte, destacándose por su eficiencia, fiabilidad y durabilidad.
ELF comenzó en 1959 con el lanzamiento del primer modelo, creado especialmente para ofrecer la mejor eficiencia de carga en Japón, un país con territorios reducidos y carreteras estrechas.
Este modelo pionero, el primer camión con cabina sobre el motor en su clase, se destacó por su maniobrabilidad y capacidad de carga, consolidándose rápidamente como un referente de la marca.
A lo largo de los años, el Isuzu ELF ha demostrado ser una opción confiable para empresas que requieren vehículos comerciales de carga mediana.
Su bajo consumo de combustible, seguridad avanzada y facilidad de mantenimiento lo han convertido en un pilar fundamental en diversas industrias.
Actualmente, Isuzu continúa apostando por la mejora constante, incorporando tecnologías ecológicas y soluciones de conectividad para optimizar la operación de sus vehículos.
por Equipo CA | Mar 1, 2025 | Destacada Principal, Inversión
El BID Invest y la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) anunciaron una contribución de mil millones de dólares para la creación del Fondo Fiduciario JICA para el Desarrollo de América Latina y el Caribe (TADAC, por sus siglas en inglés).
Esta iniciativa histórica es el primer fondo del sector privado de la agencia con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y su fondo más grande para el sector privado en América Latina y el Caribe.
Su objetivo es catalizar una mayor inversión privada mediante el cofinanciamiento de proyectos que impulsen el crecimiento sostenible.
Ante la creciente brecha de financiamiento en la región, BID Invest está adoptando un modelo de negocio «originar para compartir».
Este modelo enfatiza la colaboración y el cofinanciamiento con otras instituciones de desarrollo para movilizar inversión privada y optimizar la eficiencia del capital.
El Fondo fortalecerá esfuerzos del BID
En este contexto, el Fondo TADAC proporcionará a BID Invest recursos adicionales, facilitará el cofinanciamiento con JICA al reducir duplicaciones y aprovechará la experiencia de BID Invest.
Además, sujeto a un acuerdo mutuo, el fondo tiene el potencial de expandirse a mil 500 millones de dólares después de tres años.
El Fondo está alineado con BIDImpact+, un enfoque nuevo que unifica el trabajo del BID, BID Invest y BID Lab bajo un mismo objetivo: ampliar y escalar el impacto, al tiempo que facilita las inversiones del sector privado, promueve la innovación y aumenta la capacidad de financiamiento de BID Invest.
“Este fondo marca un hito histórico en nuestra colaboración con JICA. Es el primer fondo del sector privado de la agencia con el BID y su fondo más grande para el sector privado en América Latina y el Caribe.
Al aprovechar nuestros recursos y experiencia conjunta, estamos preparados para generar un cambio transformador en la región.
Esta iniciativa no solo catalizará la inversión privada, sino que también fomentará el desarrollo sostenible, la innovación y el crecimiento económico en América Latina y el Caribe”, afirmó Ilan Goldfajn, presidente del BID.
Akihiko Tanaka, presidente de JICA, destacó la importancia de esta colaboración, al señalar que JICA está comprometida con el apoyo a los esfuerzos del sector privado para abordar los problemas sociales más profundos en América Latina y el Caribe.
“Esta inversión en asociación con BID Invest contribuirá a cerrar la brecha de financiamiento necesaria para alcanzar los ODS en la región”.
La creación de TADAC marca un nuevo hito en la colaboración entre el BID y JICA. Durante más de 40 años, JICA ha sido un socio estratégico en América Latina y el Caribe, consolidándose como la mayor agencia bilateral de cooperación del BID.
En 2011, ambas organizaciones formalizaron su alianza a través de un acuerdo de cofinanciamiento, que luego evolucionó en el marco de Cooperación para la Recuperación Económica e Inclusión Social (CORE).
En 2024, JICA amplió los fondos de CORE a cuatro mil millones de dólares, incrementando significativamente los recursos destinados al cofinanciamiento y la coinversión en áreas clave como infraestructura de calidad, reducción del riesgo de desastres, cobertura sanitaria universal, reducción de la pobreza y mitigación climática.
Te recomendamos: Hay gran atractivo en China y sudeste de Asia para industria del cuero
por Lindsay H. Esquivel | Feb 11, 2025 | Destacada Principal, Inversión
De 2019 al 2024, las inversiones provenientes de Asia representaron el 61% de la demanda total acumulada para relocalizar cadenas de suministro en México, fenómeno conocido como nearshoring.
De acuerdo con un reporte de CBRE México, se destaca la participación de países como China, Corea del Sur y Taiwán con algunos de los mayores porcentajes de participación.
La industria automotriz continúa como el principal impulsor de la demanda por nearshoring en México con el 39% de la demanda.
Al igual que la demanda de la industria automotriz, la industria de los electrodomésticos ha crecido su participación.
Otras industrias como maquinaria y herramientas, metales y tecnología también refrendan su posición en el país como parte de la relocalización.
Estas empresas se ubican principalmente en el norte de México, dependiendo el sector.
Por ejemplo, Reynosa, Tamaulipas y Tijuana, en Baja California, reciben las mayores empresas de electrodomésticos y aparatos eléctricos, así como Ciudad Juárez, Chihuahua.
La ciudad de Monterrey, Nuevo León, ha recibido la llegada de empresas de maquinaria y herramientas.
Mientras que Saltillo y la Laguna, en Coahuila, San Luis Potosí y las entidades del centro como Aguascalientes, Jalisco, Guanajuato e Hidalgo, ostentan las inversiones de la industria automotriz.
El reporte de CBRE, con sede en Dallas, destaca que durante 2024 la demanda de espacios industriales ligados al nearshoring superó los dos millones de metros cuadrados.
Te recomendamos: Economías de Asia impulsarán crecimiento global en 2025
por Equipo CA | Ene 3, 2025 | Inversión
China planea una emisión récord de bonos especiales del Tesoro por valor de 411 mil millones de dólares en 2025.
Los oficiales chinos acordaron emitir bonos especiales del Tesoro por valor de 3 billones de yuanes (411 mil millones de dólares) en 2025, dijeron dos fuentes a Reuters, lo que sería la cifra más alta registrada, a medida que Beijing intensifica el estímulo fiscal para reactivar la economía de China.
En este sentido, el plan para la emisión de deuda soberana en 2025 supondría un fuerte aumento con respecto al billón de yuanes de este año y se produce en momentos en que Beijing intenta suavizar el choque de un esperado aumento en los aranceles sobre las importaciones chinas cuando Donald Trump asuma el cargo el 15 de enero.
Los ingresos se destinarían a impulsar el consumo a través de programas de subsidios, mejoras de equipos por parte de las empresas y financiación de inversiones en sectores avanzados impulsados por la innovación, entre otras iniciativas.
En general, la economía de China ha tenido dificultades este año debido a una grave crisis inmobiliaria, una elevada deuda de los gobiernos locales y una débil demanda de los consumidores.
Por su parte, las exportaciones del gigante asiático, uno de los pocos puntos positivos en materia económica, podrían enfrentar pronto aranceles estadounidenses si Trump cumple sus promesas de campaña.
De esta forma, si bien los riesgos para las exportaciones significan que China tendrá que depender de fuentes internas de crecimiento, los consumidores se sienten con menor poder adquisitivo debido a la caída de los precios inmobiliarios, al mínimo bienestar social y a la débil demanda de los hogares.
