por Equipo CA | Ene 17, 2025 | Automotriz, Destacada Principal
El fabricante chino de vehículos GAC amplió su alianza con la cleantech mexicana VEMO, mediante la entrega de 24 unidades eléctricas de la submarca AION ES, que pretenden acelerar la electromovilidad en México.
El vicepresidente de GAC International, Lv Guojie, destacó la importancia del acuerdo con VEMO, por el compromiso de ambas empresas para desarrollar proyectos que contribuirán al impulso de la movilidad eléctrica en el país.
«Este acuerdo va mucho más allá de la entrega de unidades, es un compromiso conjunto para transformar la movilidad en México», expresó Guojie.
Asimismo, anunció que, para 2025, GAC México planea tener en circulación la flota de vehículos eléctricos AION más grande de México.
Como parte del acuerdo, VEMO pondrá a disposición de los usuarios de GAC su infraestructura de recarga pública, la denominada VEMO Charging Network (VCN), que ya cuenta con más de 600 cargadores instalados en diversos estados del país.
El director comercial de VEMO, Constantino Rodríguez, comentó que la decisión de adquirir un vehículo eléctrico está definida, en gran medida, por el acceso a cargadores.
De ahí la importancia de que los clientes de GAC puedan utilizar la red de recarga de VEMO, “la más robusta y confiable del país”, añadió.
Entregas de unidades GAC
La entrega de las unidades se realizó en el distribuidor GAC Ecatepec, al norte de la Ciudad de México.
Con la infraestructura de recarga y los vehículos eléctricos, ambas compañías buscan facilitar el acceso a tecnologías limpias para los usuarios en México, fomentando una transición hacia un modelo de transporte más limpio y eficiente.
GAC Motor incursionó en el mercado mexicano a finales de 2023, tras la llegada en años previos de otros fabricantes chinos como Great Wall Motors (GWM), SAIC Motors, Chirey del Grupo Chery y BYD (Build Your Dreams), entre otros.
GAC México comercializa dos marcas: GAC Motor, que ofrece tres modelos de vehículos de gasolina: EMZOOM, GS8 y GN8; y AION, su marca 100 por ciento eléctrica, con dos modelos de vehículos totalmente eléctricos: AION ES y AION Y.
VEMO opera también una aplicación móvil que ofrece taxis con vehículos eléctricos de las empresas chinas BYD y JAC.
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por Lindsay H. Esquivel | Ene 15, 2025 | Automotriz, Destacada Principal
La venta de vehículos ligeros en México importados desde China avanzó un 9.8 por ciento en el 2024, para alcanzar una participación del 20.2 por ciento en el mercado local, de acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Las ventas de marcas de origen exclusivamente chino representaron un 9,5 por ciento del mercado interno en el 2024, con Morris Garages Motors (MG) a la cabeza, según los datos del cierre del año pasado.
MG tiene una tajada del 4.0 por ciento, lo que la ubica como la octava mayor marca en el mercado mexicano, que lidera la japonesa Nissan con un 17.0 por ciento, apuntó la AMDA.
México importa vehículos principalmente de China, Estados Unidos, Brasil, Japón, India y Tailandia, que representan el 81 por ciento del total de las unidades vendidas de origen importado.
El modelo Aveo, que importa la estadounidense General Motors (GM) desde China, es el modelo subcompacto más vendido en México, mientras que el Versa de Nissan es el modelo número 1 entre los compactos.
México logró la venta de 1 millón 496,806 vehículos ligeros nuevos al cierre del 2024, lo que representa incremento de 9.8 por ciento con respecto a lo comercializado el año precedente.
La comercialización total del 2024 representa la tercera más alta en la historia de la industria automotriz en México.
La AMDA estima que en el 2025 se podrían vender entre 1.47 y 1.52 millón de unidades en México.
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por Equipo CA | Ene 13, 2025 | Destacada Principal, Economía
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, afirmó que su administración buscará llevar a la economía del país a ser la décima mayor del mundo, desde el lugar 12 actual, con la estrategia denominada “Plan México”, que busca dar impulso a la manufactura del país.
La iniciativa pretende a la vez reducir las importaciones que México hace de países asiáticos como China, mediante el desarrollo económico del país de forma conjunta entre el gobierno y la iniciativa privada, explicó la mandataria en un evento en el Museo de Antropología de la Ciudad de México.
De acuerdo con Sheinbaum, se han contabilizado 277,000 millones de dólares de inversiones que quieren llegar a México y cerca de 2,000 proyectos registrados en el portafolio del “Plan México”.
El objetivo también es crear 1.5 millones de empleos y que la inversión represente hasta 28 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en 2030, explicó.
El gobierno mexicano buscará crear 100 nuevos parques industriales en zonas estratégicas del país y para sectores como textil y zapatos, farmacéutica y dispositivos nuevos, agroindustria, semiconductores, energía, automotriz y electromovilidad, química y petroquímica, bienes de consumo y aeroespacial.
Reducir dependencia
Por su parte, el secretario de Hacienda, Rogelio Ramírez de la O, destacó que el Plan México busca fortalecer la economía de Norteamérica, recuperar empleos y reducir la dependencia de importaciones desde Asia.
El funcionario apuntó que México, Estados Unidos y Canadá como región perdieron terreno en el comercio global entre 2000 y 2023, mientras que China incrementó su participación de 1.8 por ciento a 13.6 por ciento en materia de exportaciones.
En ese periodo, la participación de Norteamérica se redujo de 19.8 por ciento a 13.8 por ciento, aseguró.
Entre enero y noviembre de 2024, México realizó importaciones desde Asia por un valor de 210.954 millones de dólares, en gran medida de maquinaria, aparatos y material eléctrico, de acuerdo con el gobierno mexicano.
La economía mexicana, la segunda mayor de América Latina después de Brasil, creció un 3,3 por ciento en el 2023, pero el central Banco de México proyecta una desaceleración hacia el 1,8 por ciento en 2024 y 1,2 por ciento en 2025.
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por Equipo CA | Ene 10, 2025 | Destacada Principal, Economía
Estructuralmente no es posible que Estados Unidos imponga una política comercial proteccionista, de aranceles, a China y México al mismo tiempo, de acuerdo con el secretario de Economía, Marcelo Ebrard.
Al participar en el «Seminario de Perspectivas Económicas 2025” del Instituto Tecnológico Autónomo de México (ITAM), Ebrard apuntó que Estados Unidos no puede pretender tener una inflación baja y un crecimiento sostenido, si aplica aranceles tanto a China como a México a la vez.
“No es compatible”, acotó Ebrard, quien también resaltó que México está preparado y cuenta con las fortalezas y ventajas estructurales para salir adelante en la futura revisión del T-MEC.
En su discurso, el ministro mexicano indicó que dicho argumento será una “ventaja estratégica” de México.
Una vez que el futuro presidente de Estados Unidos, Donald Trump, defina los lineamientos de su segundo mandato después de que asuma el próximo 20 de enero.
Hasta ahora, Trump ha manifestado que existe un consenso en Estados Unidos respecto al proteccionismo y la prioridad que tendrá con relación a China, destacó Ebrard.
Riesgo complejo
No obstante, el ministro mexicano reiteró que Estados Unidos no puede adoptar medidas para “desacoplarse” de China y a la vez poner en riesgo todo el complejo industrial que ha construido con México en más de 40 años.
“Nuestro punto de partida número uno, es que el tratado que firmamos con el presidente Trump, ha sido un gran negocio, ha sido un gran éxito”, apuntó el secretario Ebrard.
El funcionario federal puso como ejemplo el caso de la industria automotriz estadounidense, que ha sobrevivido y es competitiva gracias a sus operaciones en México.
Ebrard recordó que México es el primer importador y exportador de Estados Unidos.
Trump ha amenazado con aplicar mayores medidas proteccionistas contra China, y en el caso de sus socios norteamericanos, Canadá y México, ha propuesto poner aranceles hasta del 25 por ciento a sus productos, si no toman medidas contra la migración y el narcotráfico.
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