Isuzu celebra legado de modelo ELF en México e Indonesia

Isuzu celebra legado de modelo ELF en México e Indonesia

El fabricante japonés Isuzu celebró el legado de su emblemática Serie N, conocida como ELF, en mercados como México e Indonesia, en los que ha destacado en la industria del transporte.

Isuzu ELF ha sido el camión liviano más vendido en numerosos países, desempeñando un papel crucial en sectores como la distribución, la construcción y el comercio minorista, de acuerdo con un comunicado de prensa de la empresa, cuyo origen se concentra la Tokyo Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.

“Su diseño innovador, que ofrece una excelente capacidad de carga, seguridad y maniobrabilidad, lo ha convertido en una opción preferida en diferentes mercados”, aseguró.

Isuzu ofrece actualmente los siguientes modelos ELF en México, adaptados a las necesidades de los diversos sectores comerciales del país: ELF 100, ELF 200, ELF 300, ELF 350, ELF 400, ELF 500 y ELF 600.

Un avance significativo en la nueva gama Isuzu ELF es la incorporación de la cabina P700, un diseño innovador que marca un antes y un después en el sector.

Desde su lanzamiento en 1959, este camión de carga mediana ha sido una pieza fundamental en la industria del transporte, destacándose por su eficiencia, fiabilidad y durabilidad.

ELF comenzó en 1959 con el lanzamiento del primer modelo, creado especialmente para ofrecer la mejor eficiencia de carga en Japón, un país con territorios reducidos y carreteras estrechas. 

Este modelo pionero, el primer camión con cabina sobre el motor en su clase, se destacó por su maniobrabilidad y capacidad de carga, consolidándose rápidamente como un referente de la marca.

A lo largo de los años, el Isuzu ELF ha demostrado ser una opción confiable para empresas que requieren vehículos comerciales de carga mediana. 

Su bajo consumo de combustible, seguridad avanzada y facilidad de mantenimiento lo han convertido en un pilar fundamental en diversas industrias.

Actualmente, Isuzu continúa apostando por la mejora constante, incorporando tecnologías ecológicas y soluciones de conectividad para optimizar la operación de sus vehículos. 

GAC venderá en México su primer SUV híbrida

GAC venderá en México su primer SUV híbrida

La marca china automotriz GAC anunció que próximamente venderá en México la SUV GS8 HEV, el primer vehículo híbrido de la firma, con una preventa exclusiva entre el 6 y el 26 de marzo.

A finales de marzo, el GS8 HEV hará su gran aparición en México, y estará disponible en versiones gasolina e híbrida en todos los distribuidores GAC a nivel nacional, indicó la empresa en un comunicado.

La SUV híbrida de alta gama, integrará lo mejor de la ingeniería automotriz con una combinación única de potencia y eficiencia, gracias al motor turboalimentado 2.0TM de GAC y al sistema híbrido Toyota THS de cuarta generación. 

La nueva generación de GS8 HEV destacará por su avanzada tecnología en la cabina, la cual está equipada con el ecosistema ADiGO de GAC.

El evento marca el inicio de la era híbrida de GAC Group, “consolidando su compromiso con el lujo, la innovación, la sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente”, apuntó.

La seguridad en GS8 HEV será un aspecto primordial, esta SUV hibrida contará con una amplia gama de sistemas avanzados de asistencia al conductor, entre los que destacan monitoreo de punto ciego, asistente de cambio de carril y advertencia de apertura de puertas.

También apoya la asistencia de frenado de tráfico cruzado trasero, la advertencia de tráfico cruzado trasero, asistencia de mantenimiento de carril de emergencia y el sistema de cámara de visión envolvente de 540 grados.

Estos avances mejorarán la experiencia de conducción y garantizarán una mayor seguridad para los ocupantes, permitiendo una conducción más eficiente y confiable en cualquier tipo de ruta.

La marca, conocida por su innovación y alto estándar de calidad, cuenta con una oferta en México de siete vehículos, a gasolina, 100% eléctricos, y por primera vez, versiones híbridas eléctricas (HEV) e híbridas enchufables (PHEV).

Esto forma parte del ambicioso plan «NEXT» de GAC, una estrategia que refleja el compromiso de la marca con la transición hacia la electrificación y la movilidad inteligente.

 

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Kia completa flota eléctrica con autos EV4 y Concept EV2

Kia completa flota eléctrica con autos EV4 y Concept EV2

La firma coreana automotriz Kia Corporation presentó sus modelos EV4 y Concept EV2 en el Kia EV Day 2025 celebrado en Tarragona, España, fortaleciendo la gama de vehículos de nueva energía, con el objetivo de que en el futuro la movilidad eléctrica sea accesible para todos. 

El presidente y director ejecutivo de Kia, Ho Sung Song, afirmó que el EV4 marca “un importante paso adelante”, ofreciendo tecnología avanzada y una variedad de estilos de carrocería para los conductores que buscan una transición fluida a la movilidad eléctrica.

“El EV4 encarna esa visión a la perfección como una declaración de nuestro compromiso con el diseño innovador, la tecnología de vanguardia y una experiencia de conducción conectada que entusiasma e inspira”, indicó.

El EV4 es un deportivo que representa el primer sedán, cuatro puertas, y hatchback, cinco puertas, electrifico de la armadora coreana, de acuerdo con un comunicado de la compañía.

De este modo, amplía la oferta en un mercado de vehículos eléctricos tradicionalmente centrado en los vehículos utilitarios de cruce (CUV) y en los deportivos utilitarios (SUV).

Por su parte, el Concept EV2 es un ágil SUV eléctrico del segmento B que anticipa un modelo de producción que permitirá a los usuarios experimentar los espacios urbanos de formas nuevas y más inmersivas.

“Ambos vehículos están dirigidos a compradores que se guían por su estilo de vida y están ansiosos por adoptar nuevas tecnologías, mejorando en última instancia la productividad y abriendo nuevas posibilidades, al tiempo que se centran en el consumo inteligente”, indicó la firma coreana.

El sedán EV4 se producirá en la planta Autoland Gwangmyeong EVO de Kia en Corea, mientras que el hatchback se producirá solo en Eslovaquia, con el objetivo principal de venderlo en Europa.

La producción para América del Norte y otras regiones está prevista para más adelante en el año.

 

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